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壓縮機產業布局“深海”刻不容緩

文字:[大][中][小] 2015-11-3    瀏覽次數:1084    

  【中國壓縮機網】當前,世界海洋裝備技術呈現向深水、大型化和自動化方向發展的趨勢,國內外與之配套的海洋工程裝備需求已經呈現出快速增長態勢。海洋工程裝備產業作為我國七大戰略性新興產業的重要組成部分,發展潛力巨大,中國壓縮機產業需適時調整方向。

 
  在5月15日由中國南車發起的國際深海裝備產業發展論壇上,與會專家一致認為,深海的探索、合作、共同研究與制造將成為行業新趨勢。當前,加速我國深海裝備產業資源整合刻不容緩。
 
  核心技術自主化仍需加速突破
 
  去年發布的《全球海底市場預測報告》顯示,2014年至2018年期間,全球海底系統資本支出總額將達到1170億美元,相比過去五年增長超過80%。世界深海機器人作業市場自2013年起,已經累計作業支出超過97億美元,中國市場每年的增幅就達到了40%以上。預計到2020年,國內海工裝備制造業年銷售規模將達到4000億元。
 
  近年來,在“海洋強國”戰略的號召下,我國在深海裝備方面取得了一些突破進展。在海洋油氣開發方面,經過數十年的技術積累,我國目前已形成了“五型七船”的海洋石油開采序列,海油工程“深海艦隊”初具雛形。
 
  但在專家看來,與國際先進水平相比,我國整體深海裝備技術仍有不小的差距,特別是在深水、綠色、安全的海洋高新技術領域,我國基礎比較薄弱,產品缺乏創新能力,核心技術、設備和系統主要依靠進口。
 
  中南大學教授、中國大洋協會首席科學家劉少軍表示,深海礦產資源賦存于數千米的海底,需要專門的裝備進行開采,中國也展開了有益探索,但仍存在海底極端環境復雜地形重載作業機器人等需要解決的關鍵技術難題。
 
  據權威部門統計,在我國建造的海洋油氣開發裝備中,配套設備的國產化率平均不足10%。急需推進核心技術和關鍵共性技術的研究開發。特別是深海鋪管系統、深海立管系統等關鍵系統的供應能力,自主設計制造水下作業裝備,掌握3000米深海油氣田開發所需壓縮機等裝備的設計建造能力等均需加速突破。
 
  需進一步整合產業和技術資源
 
  在深海機器人領域,市場前景廣闊、增長強勁。但由于技術門檻高,投資較大,屬于海工裝備技術的“貴族”,國內涉足此領域的企業很少。
 
  針對這一現狀,國家鼓勵國內有實力和經驗的大型企業通過與國外合作和自主研發,逐步掌握核心技術,實現本土產業化。
 
  不久前,中國南車旗下南車時代電氣收購了海工領域世界排名第三的英國SMD公司,被視為填補了國內在深海機器人裝備產業化的空白,也為中國南車打造深海裝備產業集群走出了關鍵一步。
 
  “中國南車對SMD公司的并購,為加速我國深海工程裝備關鍵技術的突破提供了有利的探索。但這些努力還遠遠不夠,需要進一步整合產業和技術資源,堅持產學研用相結合,資源共享,共同協作,為發展我國的海洋事業貢獻力量。”  中國大洋協會主任劉峰說。
 
  據介紹,目前,中國南車已經形成包括海上風電業務、海洋船舶產業、工程機械和鉆機在內的海洋工程裝備產業集群。
 
  中國南車副總裁傅建國表示,未來,中國南車要充分發揮SMD公司在深海裝備領域的技術實力和產業化經驗,同時與國內高校、科研院所和優秀企業開展合作,共同推動我國深海裝備產業的快速發展。
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